Bahn AG schränkt Zeitarbeit ein: Neue Lokführer erhalten Anstellung bei Transporttöchtern
"Die bei der Bahn AG im Rahmen des »Projekt 1000 Tf« zur Ausbildung eingestellten Lokführer werden nach erfolgter Qualifizierung bei den Transporttöchtern des Konzerns eingestellt. Das wurde am Freitag bekannt. Bislang war geplant, diese Lokführer in einer Zeitarbeitsfirma zu »parken«, was gegenüber dem im Konzern geltenden Lokführertarifvertrag Gehaltseinbußen von bis zu 10000 Euro im Jahr bedeutet hätte. Bereits per Zeitarbeit beschäftigte Mitarbeiter haben künftig nach 18 Monaten einen Anspruch auf Festanstellung im Konzern. Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) sieht das Einlenken der Konzernspitze als Ergebnis ihrer »beharrlichen Überzeugungsarbeit« und der Tatsache, daß man mittlerweile 90 Prozent aller Zeitarbeitslokführer organisiert habe. Die Tarifgemeinschaft (TG) der Bahngewerkschaften Transnet und GDBA reklamiert den Erfolg wiederum für sich. Schließlich sei die GDL an den entscheidenden Verhandlungen überhaupt nicht beteiligt gewesen, hieß es am Freitag in einer Erklärung." Artikel von Rainer Balcerowiak in der jungen Welt vom 15.11.2008

Projekt 1000 Tf: GDL lügt!
"Allein die Tarifgemeinschaft TRANSNET/GDBA (TG) und der Konzernbetriebsrat haben verhandelt und mit dem Agv MoVe vereinbart, dass alle im "Projekt 1000 Tf" qualifizierten Mitarbeiter im Rahmen eines gemeinsamen Vermittlungsprojektes ein Arbeitsvertragsangebot in einer der Transportgesellschaften des DB Konzerns erhalten." Pressemitteilung von Transnet vom 14.11.2008

Es knallt kurz vor dem Börsengang
„Die Deutsche Bahn steht kurz vor ihrem Börsengang erneut vor einem heftigen Tarifstreit. Die Gewerkschaften Transnet und GDBA drohen mit der Kündigung des Tarifvertrags zur Zeitarbeit. Der Konflikt beim auf Privatisierungskurs fahrenden Staatskonzern bringt auch die SPD wegen ihrer Einstellung zu Billiglöhnen, Zeitverträgen und Mitbestimmung in Argumentationsnot…“ Artikel von Thomas Wüpper in der Frankfurter Rundschau vom 26.09.2008

»Wir nehmen den Fehdehandschuh auf«
Die GDL ist fest entschlossen, Tarifdumping in neuen Tochterunternehmen der Bahn AG zu verhindern. Ein Interview von Rainer Balcerowiak mit Claus Weselsky , Bundesvorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer in der jungen Welt vom 13.09.2008

Mit Dumping zur Börse
„…Mehdorn bekräftigte die Pläne des Konzerns, die eigene Marktposition durch flächendeckendes Lohndumping zu verbessern. Wenn man sich an Ausschreibungen für den Regionalverkehr beteiligen wolle, ginge das nur auf der Grundlage deutlich niedrigerer Personalkosten, sonst könne man sich »das Papier für die Bewerbung sparen«. Der Einsatz von– im Vergleich zu dem mit der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) abgeschlossenen Konzerntarifvertrag – wesentlich schlechter bezahlten Leiharbeitslokführern sei »gar nichts Besonderes« und »auch bei den Wettbewerbern üblich«. Mehdorn behauptete in diesem Zusammenhang, daß die Preiserhöhungen und die Dumpinglohnoffensive mit dem bevorstehenden Börsengang »nichts zu tun« hätten…“ Artikel von Rainer Balcerowiak in der jungen Welt vom 11.09.2008

Leserbrief
"Liebe Genossinnen und Genossen, die Artikel zur Zeitarbeit bei der Bahn und das Interview mit Claus Weselsky gingen runter wie Öl. Wenn ich kein Hintergrundwissen hätte, hätte ich die Bestätigung all der Bilder, die ihr seit Wochen aufmalt bekommen. Sie zeigen aber auch auf, dass die Junge Welt der größte Fanclub der braun-gelbschwarzen GDL Spitze (Grünwold-Schill Partei, Quitter – FDP und Weselsky-CDU) ist und lieber ihre Vorurteile pflegt als zu recherchieren und nachzuprüfen. Ich kann dies ja verstehen, geht es gegen die Bahn und geht es gegen Rumpelstilzchen Mehrdorn. Macht in der Tat ja mächtig Spaß. Die eigentliche Schlagzeile müsste lauten: „GDL wirft sich selber Lohndumping vor!“ Dies werde ich euch noch aufzeigen…“ Leserbrief von Andreas Müller, Fraktionsvorsitzender der LINKEN im Kreistag des Main-Kinzig-Kreises an die junge Welt

»Das ist eine Kampfansage an die GDL«
Bahngewerkschaft wirft Konkurrenz Anbiederei »als Lohndrücker« vor. Lokführer zu Billigjobbern degradiert. Ein Interview von Ralf Wurzbacher mit Claus Weselsky , Bundesvorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL), in der jungen Welt vom 26.08.2008

"Das ist glattes Lohndumping"
Ein Interview von Thomas Wüpper mit Sven Grünwoldt , stellvertretender Vorsitzender der Lokführergewerkschaft GDL, über Zeitarbeit bei der Bahn, in der Wüpper in der Frankfurter Rundschau vom 22.08.2008